今天给各位分享停车场控制系统设计plc的知识，其中也会对停车场plc控制课程设计进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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两个关于PLC的问题?
1、PLC常见故障：CPU异常：CPU异常报警时，应检查CPU单元连接于内部总线上的所有器件。具体方法是依次更换可能产生故障的单元，找出故障单元，并作相应处理。
2、PLC硬件故障 PLC的硬件故障较为直观地就能发现，维修的基本方法就是更换模块。根据故障指示灯和故障现象判断故障模块是检修的关键，盲目的更换会带来不必要的损失。(1)电源模块故障。
3、PLC控制系统中的干扰是一个十分复杂的问题，因此在抗干扰设计中应综合考虑各方面的因素，合理有效地抑制抗干扰，才能够使PLC控制系统正常工作。随着PLC应用领域的不断拓宽，如何高效可靠的使用PLC也成为其发展的重要因素。
4、（1）电源：为PLC各个部分供电，使PLC正常工作。
5、面试官提的问题： 能否适应长期出差。为什么从上一家公司离职。会使用哪些PLC，会使用哪些触摸屏，会使用哪些通信。
基于PLC车辆出入库管理系统设计(三菱)
你把kK2作为两个输入，当K1动作给内部数据寄存器（假设D100)加1，同样K2动作给D100数据减1。然后比较D100的数值，当小于20是输出Q1，当d100的值大于等于时输出Q2。复位就更简单了，给D100清零就行了。
）出库车辆前进时经过2# → 1#传感器后计数器减1，后退时经过1# → 2#传感器后计数器加1。后面的需要用的基本指令，我觉得一点也不难。我只会用三菱的软件写，你要我就明天给你写一个，这么晚了不写了。
，整个工作流程可以用步进做。（指令stl ret 内部状态元件 s）你可以每一个动作，写一步。2，急停可以用主控完成（指令mc 和 mcr 配套使用）3，如果程序想完善一点的话可以在程序最开头，做一下初始化。
求一松下PLC停车场车位控制程序
这是参数表，脉冲输出按这个表格内容输出脉冲。可以先看看向导里面的位置控制辅助功能。
H1100是松下控制代码 k1000 是初始速度 k7000 是最终速度 k300 是加减速时间。
松下的多年不用的，好东西记不清了。0 DT0＝1时此触点通DT5＝DT32720或DT5＝5442时执行DF（微分）指令，就是上升沿、DT0赋值02，DT5清0.27，DT0＝1时时间继电器T2计时，设定10，应该上10S。
使用F162(HCOS)指令可以进行高速计数置位输出设定，使用F163(HCOR)指令可以进行高速计数复位输出设定，使用F164(SPDO)指令可以进行脉冲输出控制或格式类型输出控制，使用F165(CAMO)指令可以实现电子凸轮输出控制。
松下的没用过，不过PLC大同小异，我给你一个三菱PLC的思路吧。X0启动、X1停止、Y0线圈。
可假设一停车场有一入口、一出口，最大停车位自定，当没有车位时，入口停止放车进入，并在门口显示“已满”。
omron车库车辆出入管理PLC梯形图设计
1、．根据题意设计显示电路图，并按图连接。2．画出PLC I/O端口接线图，并按图接线。3．编制控制程序，并画出梯形逻辑图。4．完成系统调试，实现控制要求。 完成课程设计说明书。
2、应该配上剩余车库位显示！ 车辆进出(即出入库)，可以根据实际工况，通过编成来解决；或者通过设置2传感器的位置来解决。如果配上扫描装置，可以记录每辆车的信息。
3、这个程序不能只用步进指令，还要有梯形图，这个不难。我自己有用步进指令写过：入库车辆前进时，经过1# → 2#传感器后计数器加1，后退时经过2# → 1#传感器后计数器减1，单经过一个传感器则计数器不动作。
4、首先探讨这么做是否可行：这么做是完全能实现的，但不能只用梯形图编程。OMRON的PID（190）、PIDAT（191）调节指令，涉及到大量的算术迭代运算，如果你想自己做PID的话，不能用梯形图编程（后面告诉你原因）。
5、点击”切换查看窗口“或者使用快捷键”Alt+3“，调出查看窗口，输入需要查看的地址即可查看到相应地址的状态值。以上就是欧姆龙CX-One PLC编程软件仿真的使用方法。
6、I代表输入寄存器。W代表工作寄存器，也可以认为是内部寄存器。Q代表输出寄存器。欧姆龙的I 对应三菱的 X，欧姆龙的 Q对应三菱的Y，欧姆龙的 W对应三菱的M。
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