本篇文章给大家谈谈盾构管片椭圆度控制，以及盾构管片椭圆度控制在多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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盾构施工管片拼装质量控制要点有哪些?
必须使用质量合格的管片和防水密封条。管片在送入拼装机时，前面不得有人，管片旋转及径向没有进入已拼好管片端头时，在拼装机下方严禁人员进出站立。
盾构法隧道施工主要依靠盾构掘进机及配套设备完成掘进任务，由于受工作井内空间限制，需将盾构机及后配套台车分节吊装运至井下，并在井下安装、调试和试运转。
盾构始发施工技术要点有哪些？盾构基座、反力架与管片上部轴向支撑的制作与安装要具备足够的刚度，保证负载后变形量满足盾构掘进方向要求。安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线。
并对隧道线形与盾构方向严格控制。在盾构与管片产生干涉的场合，必须迅速改变盾构方向、消除干涉：盾构纠偏应及时、连续，过大的偏斜量不能采取一次纠偏的方法，纠偏时不得损坏管片，并保证后一环管片的顺利拼装。
钢筋混凝土管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象。管片防水密封质量符合设计要求，不得缺损，粘结牢固、平整，防水垫圈不得遗漏。螺栓质量及拧紧度必须符合设计要求。
盾构隧道始发技术?
盾构始发施工技术要点有哪些？盾构基座、反力架与管片上部轴向支撑的制作与安装要具备足够的刚度，保证负载后变形量满足盾构掘进方向要求。安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线。
自Brunel的方形盾构后，盾构技术经过23年的改进，到1869年修建横贯通泰晤士河的第二条隧道这个项目由Great负责，从起初Torevix的反复失败，到Brunel的盾构工法，进而改进为Great的盾构工法，前后经历了80年的漫长岁月。
轨道铺设：在始发阶段盾构机台车未进入隧道之前，先铺设临时轨道，供电瓶车和台车使用。
盾构机尤其是土压平衡式和泥水式盾构机在日本由于经济的快速发展及实际工程的需要发展很快。德国的盾构机技术也有独到之处。
盾构法施工技术：盾构法【shield tunnelling method】指的是利用盾构进行隧道开挖，衬砌等作业的施工方法。 用盾构在软质地基或破碎岩层中掘进隧洞的施工方法。
盾构法施工管片拼装点位如何决定?
拼装成环方式盾构推进结束后，迅速拼装管片成环。除特殊场合外，大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下，有时采用通缝拼装。
一般的都是手动根据设计图纸定位，就说是有工人用遥控器操作；但国外的有些机型也实现了全自动定位。
拿北京2米管片为例，左转环1#位，补右超前量48mm；11#位补上34mm，补右34mm。管片选型主要根据隧道轴线。并且封顶块需要保证在隧道中心线上方，所以1#、11#位较多。
这样一来，就相当于通过各种措施，来确保盾构推进到盘通道时，特殊管片的准确安装。
盾构法施工中管片拼装有哪些要求?
管片拼装应按拼装工艺要求逐块顺序进行，并及时联结成环；连接螺栓紧固质量符合设计要求，管片及防水密封条应无破损。
管片拼装时要保证其端面应尽量垂直于盾构机轴线，以使盾构机的推进油缸能垂直地推在管片上，这样可以使管片受力均匀，掘进时不会使管片破裂。
拼装成环方式盾构推进结束后，迅速拼装管片成环。除特殊场合外，大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下，有时采用通缝拼装。
地铁盾构成型隧道施工控制应注意哪些?
1、，施工中发现硬岩岩渣的流塑性很差。施工中需调节泡沫剂的用量来改良岩渣的流塑性。这样可以使螺旋机出土更通畅，形成更好的土塞效应来控制土仓内的压力。
2、为了确保盾构出洞施工的安全和更好地保护附近的地下管线和建(构)筑物，盾构出洞前需对出洞区域洞口土体进行加固。
3、盾构始发施工技术要点有哪些？盾构基座、反力架与管片上部轴向支撑的制作与安装要具备足够的刚度，保证负载后变形量满足盾构掘进方向要求。安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线。
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